北京中鐵物流
目前全球大概共有120座機(jī)場(chǎng)建立了空鐵聯(lián)運(yùn)的模式,，并且許多機(jī)場(chǎng)建設(shè)了專用的
北京中鐵物流
中心鐵路候車室。預(yù)計(jì)在今后10年全球還有300座機(jī)場(chǎng)準(zhǔn) 備建設(shè)相應(yīng)的多式聯(lián)運(yùn)模式,。在許多樞紐機(jī)場(chǎng)——比如巴黎戴高樂(lè),、倫敦希思羅、東京成田和德國(guó)法蘭克福機(jī)場(chǎng)——它們所建設(shè)的空鐵聯(lián)運(yùn)設(shè)施和高速北京中鐵物流 中心鐵路的發(fā)展密切相關(guān),，毫無(wú)疑問(wèn),，這會(huì)大大縮短旅客的旅行時(shí)間。
由空鐵聯(lián)運(yùn)所帶來(lái)的長(zhǎng)期益處并不僅限于旅客方面,；機(jī)場(chǎng)如果擁有高效運(yùn)作的陸路網(wǎng)絡(luò),，一下子可以將機(jī)場(chǎng)的覆蓋范圍擴(kuò)大幾倍，同時(shí)減少本地機(jī)場(chǎng)將寶貴的起降時(shí)刻資源用于短途航班,，釋放出用于遠(yuǎn)程航班更多的時(shí)刻,。
與此同時(shí)，全球?qū)嵤┒嗍铰?lián)運(yùn)的開(kāi)路先鋒--法蘭克福機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)商Fraport已經(jīng)讓該機(jī)場(chǎng)成為德國(guó)乃至全歐洲最主要的多式聯(lián)運(yùn)樞紐,，北京中鐵物流中心 鐵路可以聯(lián)結(jié)全國(guó)100多個(gè)目的站,。法蘭克福每天提供393趟火車服務(wù)，一年內(nèi)中轉(zhuǎn)旅客超過(guò)7百萬(wàn)人次,。機(jī)場(chǎng),、漢莎航空中心和北京中鐵物流中心鐵路運(yùn)營(yíng)商 德國(guó)聯(lián)邦北京中鐵物流中心鐵路中心（Deutsche Bahn）建立起了緊密的戰(zhàn)略合作關(guān)系，這樣一來(lái),，機(jī)場(chǎng)的翻蓋范圍就超過(guò)了100公里的地域,。早在上個(gè)世紀(jì)90年代中期，法蘭克福就已經(jīng)大力推廣了多式聯(lián) 運(yùn)理念,，這在當(dāng)時(shí)為機(jī)場(chǎng)釋放了原先用于短途航班大約30000個(gè)起降時(shí)刻,。
對(duì)于一些公路運(yùn)輸繁忙的城市，比如倫敦,、莫斯科和班加羅爾,，建立有效的北京中鐵物流中心鐵路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò),，這對(duì)于機(jī)場(chǎng)自身發(fā)展也會(huì)立下汗馬功勞,。
除了BAA希望進(jìn)一步加強(qiáng)希思羅機(jī)場(chǎng)的北京中鐵物流中心鐵路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò),，目前倫敦正在實(shí)施 Crossrail項(xiàng)目——通過(guò)專用高速北京中鐵物流中心鐵路線將倫敦從東到西聯(lián)結(jié)起來(lái),。一旦投入運(yùn)營(yíng),，Crossrail將希思羅和倫敦最主要的商業(yè) 區(qū)、火車站和地鐵服務(wù)相連,，在機(jī)場(chǎng)1小時(shí)的旅程中覆蓋了1.5百萬(wàn)人口,。
倫敦希思羅和蓋特維克機(jī)場(chǎng)通過(guò)專用的城際北京中鐵物流中心鐵路和市區(qū)聯(lián)結(jié),，這樣旅客可以直接到達(dá)倫敦的市中心,。每15分鐘發(fā)車一趟,，車程30分鐘，蓋 特維克城鐵可以和倫敦維多利亞火車站相連,，每年大約4百萬(wàn)人次通過(guò)這種運(yùn)輸模式行走于兩地之間,。希思羅城鐵每年運(yùn)送5百萬(wàn)人次，和帕丁頓火車站相連,，每 15分鐘發(fā)車一趟。機(jī)場(chǎng)快線聯(lián)盟中心負(fù)責(zé)上述兩座機(jī)場(chǎng)城鐵的運(yùn)營(yíng)業(yè)務(wù),，其市場(chǎng)營(yíng)銷總監(jiān)豪頓（Kyle Haughton）表示這種服務(wù)代表了未來(lái)機(jī)場(chǎng)業(yè)務(wù)發(fā)展趨勢(shì),。“從戰(zhàn)略上講,，這兩座機(jī)場(chǎng)的快線服務(wù)在機(jī)場(chǎng)未來(lái)發(fā)展中日益重要。比如說(shuō)希思羅機(jī)場(chǎng)如果沒(méi)有良 好的空鐵聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù),，就不會(huì)很好擴(kuò)張自己的實(shí)力,。”他同時(shí)指出這種聯(lián)運(yùn)服務(wù)對(duì)于時(shí)間寶貴的旅客以及追求旅程舒適度的旅客而言都是很好的賣點(diǎn)。“特別是對(duì)于那 些乘坐低成本航空中心班機(jī)的旅客而言,，如果無(wú)法準(zhǔn)時(shí)趕到機(jī)場(chǎng),，那么機(jī)票就可能作廢，因此城鐵快運(yùn)所提供的可靠性對(duì)于旅客而言非常至關(guān)重要,。旅客對(duì)這兩座城 鐵的滿意度都非常高，調(diào)查表明一旦旅客踏上城鐵就感到精神上的放松,。”
亞洲的許多機(jī)場(chǎng)也正在快馬加鞭,，迎頭趕上這股潮流,。
從印尼蘇卡諾哈達(dá)（Soekarno-Hatta）國(guó)際機(jī)場(chǎng)到雅加達(dá)市中心的城際北京中鐵物流中心鐵路預(yù)計(jì)今年開(kāi)始建設(shè),。印尼政府最近宣布準(zhǔn)備讓該國(guó) 北京中鐵物流中心鐵路運(yùn)營(yíng)商PT Kereta Api提供本國(guó)多個(gè)機(jī)場(chǎng)的空鐵聯(lián)運(yùn)服務(wù)。印度也正在大力開(kāi)發(fā)此類運(yùn)輸產(chǎn)品,。比如在班加羅爾準(zhǔn)備建設(shè)33.4公里長(zhǎng)的城際北京中鐵物流中心鐵路,，能夠讓旅客 在25分鐘內(nèi)到達(dá)市中心,。
航空旅行通常被認(rèn)為是許多發(fā)展中城市經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的發(fā)動(dòng)機(jī)，但是規(guī)劃者們?nèi)缃癫捎玫氖且惑w化的方式--通過(guò)建立更廣泛的運(yùn)輸體系,，將空中運(yùn)輸和地面相互連接，共同發(fā)展,，達(dá)到雙贏的目標(biāo),。
由于高速公路的日益擁擠不堪，以及公眾對(duì)環(huán)境的高度關(guān)注,，北京中鐵物流中心鐵路這種運(yùn)輸模式再次登上了舞臺(tái)的中心,，許多機(jī)場(chǎng)也看到了多式聯(lián)運(yùn)的優(yōu)勢(shì)了。
2008年國(guó)際空鐵組織發(fā)表了一份研究報(bào)告：在機(jī)場(chǎng)的規(guī)劃發(fā)展中,，對(duì)環(huán)境的影響,、緊張的起降時(shí)刻，以及不斷上升的成本,，這些讓機(jī)場(chǎng)痛苦不堪,，如果引進(jìn)高速北京中鐵物流中心鐵路系統(tǒng)，這會(huì)大大緩解機(jī)場(chǎng)的心痛之事,。
多式聯(lián)運(yùn)在提供“無(wú)縫隙旅程”方面也扮演著重要的角色,，這能讓旅客以最短的時(shí)間到達(dá)目的地，其中減少了許多不必要的流程,。英國(guó)機(jī)場(chǎng)管理局BAA也注意 到了其中的巨大優(yōu)勢(shì),，因此倡議“北京中鐵物流中心鐵路行業(yè)千載難逢的機(jī)遇”讓希思羅機(jī)場(chǎng)成為空鐵運(yùn)輸?shù)臉屑~，BAA提議在準(zhǔn)備建設(shè)的第三條跑道旁建設(shè)高速 北京中鐵物流中心鐵路,。BAA負(fù)責(zé)規(guī)劃和地面運(yùn)輸?shù)目偙O(jiān)康迪（Stuart Condie）表示機(jī)場(chǎng)的理念是通過(guò)第三條跑道的建設(shè),，能夠開(kāi)辟更多的國(guó)際航線,，同時(shí)通過(guò)快速北京中鐵物流中心鐵路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)到達(dá)英國(guó)的每一個(gè)主要的城市。
北京中鐵物流中心鐵路聯(lián)結(jié)提供了必不可少的替代選擇,，同時(shí)成本又不高昂。全球空鐵咨詢中心--北極星中心（North Star）的總監(jiān)布朗（Richard Brown）表示：“地面進(jìn)入機(jī)場(chǎng)的通道是機(jī)場(chǎng)進(jìn)一步發(fā)展的關(guān)鍵限制條件,。如果公路非常擁擠,，那么機(jī)場(chǎng)的名聲就會(huì)大受影響,，開(kāi)發(fā)環(huán)境友好型的陸路渠道顯而易見(jiàn)能夠帶來(lái)益處,，從而鐵路運(yùn)輸就是解決方案。”目前該咨詢中心正在幫助圣保羅的瓜魯羅斯（Guarulhos）機(jī)場(chǎng)如何建立起和位于市中心火車站的聯(lián)系,，通過(guò)北京中鐵物流中心鐵路運(yùn)輸,，將原本1-2小時(shí)的汽車到達(dá)機(jī)場(chǎng)時(shí)間縮短為20分鐘。布朗認(rèn)為這樣的發(fā)展將成為未來(lái)機(jī)場(chǎng)開(kāi)發(fā)的標(biāo)準(zhǔn),，因?yàn)榇蠹乙呀?jīng)意識(shí)到多式聯(lián)運(yùn)所帶來(lái)的好處了。“城市-機(jī)場(chǎng)的聯(lián)結(jié),，比如就像圣保羅、德里,、班加羅爾和海德拉巴等地,，winged716j它們都非常急需這樣的聯(lián)結(jié)。”
香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)就是一個(gè)很好的案例,，它的快速北京中鐵物流中心鐵路系統(tǒng)可以一直到達(dá)香港本島，終點(diǎn)站是香港最主要的火車站,。每12分鐘發(fā)車一趟。而且可以到達(dá)廣東省,。這套北京中鐵物流中心鐵路網(wǎng)絡(luò)的高效性,，讓機(jī)場(chǎng)覆蓋了珠三角地區(qū)大約52百萬(wàn)人口,。
通過(guò)建立運(yùn)營(yíng)良好的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò),，機(jī)場(chǎng)正在競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出,，最好的案例是莫斯科,。該市主要有兩個(gè)機(jī)場(chǎng),，東線集團(tuán)所運(yùn)營(yíng)的多莫杰多沃（Domodedovo）機(jī)場(chǎng)建設(shè)了快速運(yùn)輸體系（RTS）,，吸引了大量公務(wù)和旅游客源,，在競(jìng)爭(zhēng)中先行一步,。RTS一邊是候機(jī)樓,，一邊是莫斯科的火車站,，旅客能在40分鐘時(shí)間到達(dá)市中心，同時(shí)火車快線運(yùn)營(yíng)時(shí)刻和航班時(shí)刻進(jìn)行了很好的協(xié)調(diào),。在RTS投入運(yùn)營(yíng)的前三年,，一共運(yùn)輸了 6.5百萬(wàn)人次,，最近機(jī)場(chǎng)和北京中鐵物流中心鐵路運(yùn)營(yíng)商Aeroexpress中心宣布對(duì)北京中鐵物流中心鐵路進(jìn)行現(xiàn)代化改造，希望在09年能夠承運(yùn)5百萬(wàn)人次以上的旅客,。其最主要的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手——謝列梅杰沃（Sheremetyevo）機(jī)場(chǎng)也宣布建設(shè)自己的高速北京中鐵物流中心鐵路,，從莫斯科市中心到機(jī)場(chǎng)只需要35分鐘,。
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